海口9月17日电 (符宇群)充电40秒续航10公里、全新快速换电技术、双向充放电桩……正在海南举行的第三届世界新能源汽车大会技术展览上，多项令人耳目一新的“黑科技”亮相展览现场，涉及新能源汽车充电、换电等技术，吸引了众多民众围观咨询。
在本届世界新能源汽车大会上，特来电新能源股份有限公司带来了智动柔性充电弓产品，主要针对城市运营的电动客车提供自动充电。该产品分为充电、受电装置两大块，其中充电装置安装在公交站上方，受电装置安装在公交车顶，电动公交车驶进公交站里，可伸缩的充电装置便可对接受电装置，实现自动充电。
“这款产品的充电功率比较大，充电速度也比较快，几分钟内就可以将电池充满。”特来电新能源股份有限公司自动充电产品线经理夏俢龙介绍，针对目前大型城市存在的建设充电桩难题，这个产品可以利用快充的特性，安装在道路两侧，实现公交站、充电站的结合，该充电弓最大充电功率可达1200kw，电动公交充电40秒可续航10公里，同时在台风、暴雨、扬尘等恶劣天气也可以正常使用，十分便捷。
车辆换电无需上桥或举升，换电机器人自动寻找电池换电，不到5分钟就实现换电。这是上汽通用五菱在第三届世界新能源汽车大会上展出的“全自动微型换电站”，其轻巧又便捷的换电方式引来了众多民众围观。
“目前市面上主流的换电站主要采用集装箱的结构，我们采用的是小型的智能换电设备。只占用了两个标准停车位的空间，可灵活移动，非常节约空间。换电车辆不需要上桥和精准停车，换电机器人可通过视觉识别和激光定位技术对电池包进行精准识别。”上汽通用五菱技术中心智慧能源高级经理黄祖朋说，该换电站单次换电时间为3-5分钟，使用体验和传统汽车加油的体验相当，如市面上的车型电池包与换电站匹配的话也可以适用。
充电站建设是推进新能源汽车行业发展的关键环节。在大会的技术展览上，国家电网展出一项新技术，依托双向充放电桩(V2G)，通过车网智能互动服务平台，可以实现电动汽车与电网间电能量的双向流动。
“简单来说，就是电网可以给车供电，车也可以把电返还给电网。”国家电网工作人员介绍，该项V2G技术利用动力电池的移动储能特性，通过双向充放电桩实现车载动力电池根据电网需求进行充放电，即是引导用户在电网负荷高峰时放电，在负荷低谷时充电，为用户降低新能源汽车的使用成本。(完)